相比于常规家用代步车，一直以来旅行车在国内都是一个比较小众的汽车细分市场，虽说一直都有车企在进行尝试，但最终结果始终不是很理想。即便如此，自主车企也没有放弃，尤其是享界S9T的面世让人眼前一亮，基于常规中大型车享界S9打造而来的它以旅行车的身份出现在大众面前，沿袭品牌优良造车基因的同时充分彰显旅行车的魅力，上市后获得不少消费者的喜爱，对于追求休旅生活的消费者来说确实不失为一个好的选择。
当前，新款享界S9T上市了，一共推出三款增程车型和三款纯电车型，继续优化自身产品力，为消费者带来高品质用车体验。外观设计依旧是对家族设计语言的沿袭，只不过新增加了星玫粉这一新配色，追求个性时尚的消费者还可以选装黑曜套件。前脸和车尾设计与享界S9保持高度一致，最大区别主要集中在车身侧面，车身后半部分造型明显更修长，并采用掀背式尾门结构设计，尽可能彰显旅行车的优势。
后备箱标准容积为729L，将后排座椅放倒之后，后备箱容积直接被拓展至1677L，就连后备箱盖板下方都有26L的隐藏空间，如果是纯电版还将有38L的前备箱容积，尽可能满足用户自驾游时对储物空间的需求。至于内饰设计就是对家族设计语言的沿袭，没有过多花里胡哨的装饰，以沉稳大气形象示人，这些新上市的六款车型主要针对智能驾驶辅助升级，搭载896线激光雷达，拥有更加灵敏的感知速度。升级了该激光雷达之后，售价普遍上涨一万元。
至于在动力方面依旧分为纯电和增程两种车型，我们先来看增程车型，搭载由1.5T发动机和后置单电机组成的增程动力，相对于纯电车更好兼顾动力输出和能耗。增程Max版本除了升级896线激光雷达以外，其余配置均没有变化，搭载丰富智能驾驶辅助系统，像空气悬架、16.1英寸中控屏、真皮座椅、方向盘加热、前排50W手机无线充电、第二排座椅加热通风按摩等功能通通安排，毕竟售价摆在那里，对于大部分消费者来说，这样的配置表现就够用了。
购车预算再加两万元就可以入手增程Max长续航版本，CLTC工况下纯电续航里程提升至354km，日常当作一款纯电车驾驶完全够用，百公里加速仅需7.04s，此外还换成了三元锂电池，除此之外就没什么变化了，该有的配置入门级车型身上都有了。高配Ultra长续航版本的售价来到了35.98万，升级了自动开合车门、像素大灯、场景灯语以及后排小桌板，此外还有更加丰富的选择配置，这些都是一些拔高产品力的高端配置，专为那些不差钱的消费者而准备，对于大部分消费者来说并不建议入手。
接下来就是纯电车型，因为动力版本的不同，纯电车型的售价相较于同样配置的增程车型贵两万，至于配置表现基本一样，比如纯电后驱Max版相较于增程Max版本仅仅升级了三元锂电池，拥有更加充沛的动力输出，最大扭矩396N·m，官方百公里加速仅需5.92s，纯电续航里程801km，支持800V高压快充，满足消费者多场景下用车需求。剩余两款纯电车型同样如此。
不论是增程还是纯电车型，大家只要选择入门车型就足以应对日常多场景下用车需求，该有的高端配置都具备了，中高配车型仅仅针对配置进行拔高而已。性价比并不高，不过话说回来，对于追求高品质用车体验的消费者来说，大概率也不在乎多花几万元。总之，享界S9T确实是一款拥有高品质驾乘体验的旅行车，它的上市对于品牌和整个旅行车市场环境都有重要意义，为其他品牌树立了一个好榜样配资网上配资，接下来会有更多高端旅行车跟大家见面。
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